2022年，中国汽车出口同比增长54.4%至311万辆，已经超过德国成为世界第二大汽车出口国，并逼近日本。中国很有可能在未来几年内拿下世界第一大汽车出口国的头衔。

从短期原因来看，疫情、芯片、供应链危机严重影响了日、欧、美的汽车制造商，其市场占有率有所下降。在此因素之外，更深层次原因在于以长城汽车为代表的中国自主品牌，其步伐正在全球化的浪潮中火热提速。如今，长城汽车足迹遍布170多个国家与地区，并在2022年达成了海外累计销量超100万辆的里程碑式成就。成为中国自主品牌出海一张亮眼名片。

| 走向全球：顶尖汽车巨头的必经之路

长城汽车董事长魏建军曾表示，“全球化是汽车产业最重要、甚至是唯一的发展路径”，在当时很多人在质疑长城汽车走向全球的决心，但如今的结果显然印证了长城汽车的果决和魄力。

2022年，长城汽车全球化不断进阶，海外销售超17万辆，同比增长21.28%，创历史新高。不仅如此，长城汽车在泰国、南非、沙特、澳大利亚、新西兰等多个重点区域市场大幅增长，登陆当地市场销量TOP榜单，拿下多个细分市场的单月冠军。长城汽车持续扩大的影响力，正在海外市场的消费者心中逐渐深化。

获此耀眼的出海成就，得益于长城汽车领先的技术实力，以新能源、智能化为核心开拓全球市场，通过深厚的技术积淀在国际市场上开路铺桥。魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、坦克300、长城炮等全球化车型陆续在欧洲、南美、东盟等重点海外市场上市。其中新能源、智能化车型在海外市场的快速布局，更是成为长城汽车海外销量增长的主要拉动力。

另一方面，长城汽车的出海体系也与其它车企有着差异化表现，与其它车企仅仅依靠产品出海、销售网点出海不同的是，长城汽车除了将产品推向全球，更将制造体系、产品以及销售体系同步出海，这样做形成了独具长城特色的生态出海体系。目前，长城汽车已经在美国、日本、德国、加拿大等国家的多个城市，建立研发中心；横跨海陆，在泰国、巴西等国家和地区设立工厂；拥有超过700家的海外销售渠道，形成了研、产、销一体的生态体系，并在全球的广袤陆地上形成自我循环。加上其在企业架构以及上下游产业链上的前瞻性布局 ，长城汽车的出海之路显然更为稳健。

| 实力积淀 应对新能源百年新棋局

面对高手如林的世界顶级强手，想要在世界汽车产业百年未有之变局中对弈胜出，长城汽车必须要以品质为基的高水准产品矩阵，敢于挑战汽车市场最成熟产业腹地，拿出国际巨头的顶级表现，才能立足世界，信服于全球消费者。

远眺欧洲，在2022年10月重启的巴黎车展上，长城汽车携旗下多款车型登陆2022巴黎车展。其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）在欧洲定价人民币39万-42万元，在价格打入高端品牌区间的同时，其品质感在与传统豪华品牌争锋的过程中丝毫不落下风，并收获订单热潮。可以说，在欧洲客场作战的不利因素影响下，长城汽车产品的高价值势能，依然能够引发全球目光。

欧洲作为全球汽车市场的腹地，市场成熟且容量巨大。其严苛的法规与制度形成了市场天然的排外性。能否拿到欧洲的“通行证”，成为中国新能源产品挤进欧洲消费者视野的前提。

2023年1月11日，欧洲新车安全评鉴协会宣布了2022年最佳车型的获奖名单：欧拉好猫赢得小型家用车类别最佳奖；摩卡PHEV（Coffee 01）获得大型越野车类别的最佳奖。此前，长城汽车旗下欧拉好猫，拿铁PHEV（Coffee 02），摩卡PHEV（Coffee 01）均收获2022年ENCAP碰撞测试五星安全评价，摩卡PHEV（Coffee 01）成为E-NCAP主动安全得分最高的自主车型。

可以说，长城汽车在海外的表现经受住了最严格的市场认证，打破了长期以来欧洲豪华车企的品牌壁垒。其新能源产品实现了在欧洲打开切口的目标，以“高质高价”的形象在挺进欧洲的步伐上愈发坚实。

在《寰球汽车》看来，“走向全球”四个字说起来容易，但全球市场与国内市场相比显然有着天壤之别，想要在全球立足，一家中国车企无论在产品形态，还是组织架构乃至生态体系上都意味着革命性的变化，而长城汽车无疑已经为中国汽车出海，摸索出了一条方向正确且高价值的航向。

| “ONE GWM”—— 长城汽车给出的出海最优解

当前中国汽车产业发展正向着更高层面推进，在产品之外，围绕产品所形成的品牌势能逐渐被释放。强大的品牌力，将成为未来中国汽车行业走向全球的新的发力点。

去年岁末的长城汽车海外经销商大会上，长城汽车发布最新全球战略“ONE GWM”。基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。

回眸2022年，长城汽车在马来西亚、巴西等地发布GWM品牌，深化了全球用户对GWM品牌的感知，并在东盟地区举行了GWM品牌发布一周年活动。在海外，长城汽车还建立形象统一的GWM城市展厅、品牌体验店。以GWM品牌形象与世界羽联，APEC等体育、政商活动形成战略合作，可以说“ONE GWM”的战略，让长城汽车品牌全球传播更加广泛，全球形象更加统一。力出一孔，形成了空前的品牌合力。

简而言之，“ONE GWM”让长城汽车的品牌营销更为聚焦，更加集中力量办大事。在“ONE GWM”行动纲领的指导下，长城汽车生态出海战略的领先性、矩阵化的产品实力与本地化运营的活力都在海外市场持续发生裂变，积攒市场势能。

在“聚合”的核心策略下，长城汽车正在从思维、组织、战略等各个维度统筹变革，有效推动转型以及全球化的进程，这为2022年长城汽车在海外的成功赋予更深层次的影响。

结语：在《寰球汽车》看来，衡量一个企业的成功，短期看产品，看品类，但长远看的是一家企业的体系建设，在中国市场如此，在海外亦是如此。在市场外界因素趋于平稳的大环境下，2023年已成为中国车企走向世界的好时机，而在这其中，长城汽车已经扮演起了“领航者”的角色。